Пуско-наладочные работы завершаются на барке «Крузенштерн»

Пуско-наладочные работы после серьезного ремонта перед началом нового сезона навигации завершаются на российском учебном паруснике «Крузенштерн», принадлежащем Балтийской государственной академии рыбопромыслового флота (БГА) в Калининграде.

«Это завершающий этап ремонта парусника. Ремонт был сложный, капитально отремонтировали два главных двигателя, еще и вспомогательные. Сложная ответственная работа. Из-за необходимости доставки необходимых запчастей окончание ремонта идет немного с опозданием, поэтому рейс будет коротким, но главное — безопасность», — сообщила PИА Новости представитель академии Ирина Образцова.

Ранее предполагалось, что парусник выйдет в море в первой декаде марта. Однако ремонт в доках предприятия «Судоремонт-Запад» в городе Светлый затянулся из-за большого объема работ, который проводится раз в пять лет, для предъявления на класс Регистра судоходства.

Курсанты и студенты образовательных заведений Росрыболовства из Астрахани, Ейска, Керчи, Санкт-Петербурга и Калининграда (всего 120 человек) будут проходить практику в первом учебном рейсе на борту барка, которому в этом году исполняется 90 лет. Практиканты прибыли в порт приписки судна Калининград еще в начале марта, все они уже прошли курс специальной подготовки.

Четырехмачтовый парусник «Крузенштерн» был построен в немецком Бремерхафене в 1926 году, спущен на воду под именем «Падуя», использовался как учебное судно и для грузовых перевозок на дальних маршрутах. После Второй мировой войны парусник перешел в собственность СССР и получил имя известного русского мореплавателя адмирала Ивана Крузенштерна, а в 1991 году был передан БГА в Калининграде, принадлежащей Росрыболовству.

Барк считается вторым по величине парусным судном в России после «Седова» и одним из крупнейших в мире парусников. Длина корабля составляет 114,5 метра, ширина — 14,04 метра, высота борта — 8,48 метра, водоизмещение 6,4 тысячи тонн. Общая площадь парусов четырехмачтового судна — 3,4 тысячи квадратных метров.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: